坠机机型复飞满员,波音737MAX机型在巴西*复飞,此前为何被停飞数十月?
坠机机型复飞满员,波音737MAX机型在巴西*复飞,此前为何被停飞数十月?
东航客服给出了相关回应，大概内容是：“公司此前暂停了波音737-800的飞行，属于安全应急的举措，经过半个月的全面系统检查，目前严格按照民航局的规章制度和要求，计划逐步恢复运营”。
1、这一次巴西复飞波音737 MAX机型，也让波音公司对这款飞机再次燃起了信心，同时也让广大乘客和航空公司走出坠机的阴影。
2、而巴西的这次复飞，也给了波音公司一个希望，同时也可以让大家走出坠机的阴影。波音波音737 MAX这款机型当年因为多次坠机问题导致停飞超过20个月。
3、停飞的原因是波音737MAX在五个月内发生了两起坠机事故，一共造成了几百人死亡，相对来说还是比较严重的事故。所以，从这里可以看出来，坐飞机并不是百分百安全的。
东航自身已经严格按照民航适航标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营该型号客机：在我们都知道的3月21日东航客机坠毁后，东方航空将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
首先，东航恢复波音737-800机型商业运营，肯定是得到上级的批准的，这就是说上次发生的事故，应该有了答案和结论，否则上级不会批准同意一个问题机型飞机复飞的。
波音737-800客机机型经过半个多月的严格检查，在确保一切都符合民航相关规定后，才决定复飞此款飞机。此次针对波音737-800客机的检测是严格按照民航局的规章制度和要求进行的，是符合规定的，因此才复飞此款机型。
目地地成都双流国际机场。以后该飞机航班执飞MU5844归航每日任务，在13时上下由成都双流国际机场起降回到昆明长水国际机场。
而且从事故率的角度上看800系列可能是最成熟安全可靠的客机了。这次事故也尚未有明显指向飞机设计缺陷的证据，其它航空公司并没有特别的理由去停飞这个机型。
东航坠机事故波音机型复飞，首趟航班满员170人，安全性是肯定得到了提升的。3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。
东航坠机事故波音机型复飞，首趟航班满员170人，飞机安全基本上能够得到保证，毕竟前不久才刚发生了东航坠机事件，现在如果说飞机的安全没有办法得到保证，那估计真的没有人敢坐飞机了。
波音737是东航公司的主要机型之一，但由于这款机型曾经发生过重大的意外事故，而且产生了极其严重且不可逆的影响，所以我们不愿完全相信其安全性能。但东航已经恢复这款机型的运营，而且也能够获得乘客的支持。
当下主要服役的是经典款、新一代和MAX系列，最多的为700/800/900型，也是安全记录较好的一批波音737，国内机队目前多为10年左右，机体条件还较为理想。波音737早就取得了适航证，所以理论上是安全的。
所以东方航空公司他们只能慢慢的恢复涉事机型波音737-800的商业运营。而且我们也可以了解到复飞的首趟航班为MU5843，从昆明飞往成都，搭载了170名乘客，为满员状态，此次的复飞圆满的成功。
1、东航坠机事故波音机型复飞，首趟航班满员170人，飞机安全基本上能够得到保证，毕竟前不久才刚发生了东航坠机事件，现在如果说飞机的安全没有办法得到保证，那估计真的没有人敢坐飞机了。
2、这说明东航能够为乘客提供强有力的安全保障，并且不断优化波音737的功能，进而降低事故发生的概率。更重要的是，这说明乘客能够重新认可这款机型，并且能够克服内心的恐惧。虽然飞机失事的概率较小，但我们仍然会有所顾虑。
3、NG系列飞机的性能提升主要集中在经济性上，飞机机翼、发动机、航电系统都有了更进一步的发展，所以飞行员操纵起来会更加轻松。王亚男还提到，根据波音公司公布的安全数据统计，737-800的安全性能优于前几代。
4、因为一段旅程，有了飞机的帮助，将会更快的达到目的地。在飞机失事事故发生之后，相信很多人都会暂时的搁置自己出差的计划。等到这一趟航班恢复之后，所有的票都卖出去了，航空公司也不能继续耽误大家的工作。
5、月18日，据航旅纵横信息内容表明，“3·21”东航MU5735民用飞机飞行伤亡事故近一个月后，4月17日，东航修复了相同型号波音737-800执飞飞机航班的商业运营。
6、有网友发现，在4月17日东航一架737-800的飞机能够查到航班了，距离东航3-21空难事件过去27天之后，波音737-800的商业运营正式恢复了。
